Выбор материала протектора для защиты
дюралевого корпуса лодки

 В статье Вяткина И.П. (Катера и яхты, 1981, №5 (93), стр. 33-34) [1] описано применение магниевых протекторов для защиты дюралевых корпусов мотолодок от электрохимической коррозии в воде. В статье Мяздрикова А.Н. (Катера и яхты, 1977, №6 (70), стр. 89-90) [2] для изготовления протекторов рекомендуется литейный магниевый сплав Мл-4пч.

 Достать заготовку из такого сплава затруднительно — ведь сплав литейный (необходимо литейное производство магния). Встает вопрос о замене материала протектора на более доступный с аналогичным химическим составом.

 Химические составы магниевых сплавов приведены в книгах [3,4,5,6]. Для наглядности они сведены в Таблицу 1, где в заголовке приведены требования к содержанию легирующих элементов и примесей сплава Мл-4пч.

 Таблица 1

 Сравнительный химический состав магниевых сплавов, %

Легирующий элемент и требования в соотв. с [2]	Al ≤ 6%	Zn ≤ 3%	Mn ≥ 0,15%	Примеси: Si+Cu+Fe+Ni ≤ 0,14%
Сплавы
МП1	5.0-7.0	2.0-4.0	0.02-0.50	0.048
Мл4пч	6.0	2-3	0.15-0.5	≤ 0,14%
Мл1	0.2	0.2	-	1.5+0.15+0.15+?=1.8
Мл2	≤ 0.1	≤0.05	1.5	0.01+0.1+0.08+0.01=0.2
Мл3	2.5-3.5	0.5-1.5	0.15-0.5	0.25+0.1+0.08+0.01=0.44
Мл4	6.0	2-3	0.15-0.5	0.25+0.1+0.08+0.01=0.44
Мл5	8.3	0.5	0.33	0.25+0.1+0.08+0.01=0.44
Мл6	9.6	0.6-1.2	0.3	0.25+0.1+0.08+0.01=0.44
Мл7-1	5-6.5	0.3-0.7	0.3-0.6	0.25+0.1+0.08+0.01=0.44
Мл9,Мл10,Мл19	≤0.03	0.1-0.7	-	0.03+0.03+0.03+0.01=0.1
Мл11	≤0.03	0.2-0.7	-	0.03+0.03+0.03+0.01=0.1
Мл12	≤0.03	4.5	-	0.03+0.03+0.01+0.01=0.08
Мл14	1.7-2.3	-	-	0.03+0.03+0.01+0.005=0.075
Мл15	≤0.03	4-5	-	0.03+0.03+0.01+0.01=0.08
ВМл1	-	-	-	0.02+0.03+0.01+0.005=0.065
МА2-1	4.4	1.5	0.6	0.1+0.05+0.05+0.005=0.205
МА1	≤0.3	≤0.3	1.9	0.3+0.05+0.05+0.01=0.41
МА2	3.5	0.5	0.33	0.1+0.05+0.05+0.05=0.25
МА3	6.25	1.0	0.32	0.15+0.05+0.05+0.05=0.3
МА5	8.5	0.6	0.32	0.15+0.05+0.05+0.005=0.255
МА8	≤0.3	≤0.3	2.0	0.15+0.05+0.05+0.01=0.26
МА9	0.6	≤0.1	1.4	0.15+0.05+0.05+0.01=0.26
МА11	≤0.2	≤0.2	2.0	0.15+0.03+0.03+0.175=0.385
МА13	≤0.2	≤0.2	0.6	0.15+0.05+0.05+0.005=0.255
ВМ17	≤0.2	≤0.2	1.8	0.2+0.05+0.05+0.01=0.31
ВМ65-1	≤0.05	4.8	-	0.05+0.05+0.05+0.005=0.155
ВМД-1	≤0.2	≤0.2	1.6	0.15+0.05+0.05+0.005=0.155
ВМД-3	-	3.0	-	0.15+0.03+0.03+-=0.21?
Электрон	≤0.2	4.0	-	-+0.5+-+-=0.5?
Mg - остальное

 В зависимости от близости химсоставов сплавов к Мл-4пч, все сплавы можно отнести к одной из групп предпочтительности применения их для протекторов взамен Мл-4пч (Таблица 2).

 Таблица 2

 Таблица предпочтения применения магниевых сплавов для изготовления протекторов

Группа применения	Магниевый сплав
Предпочтительное применение (все легирующие элементы и примеси в норме)	Мл4пч, МП1, ВМД-1, ВМл1, Мл9, Мл10, Мл11, Мл19, Мл14.
Можно применять (незначительное превышение по примесям)	Мл2, Мл3, МА2-1, МА2, МА8, МА9, МА13
Применять ли? (значительное превышение по примесям)	Мл1, Мл7-1,МА1, МА11, ВМ17, ВМД-3, Электрон, МА3
Не применять (значительное превышение по легирующим элементам)	Мл5, Мл6, Мл12, ВМ65-1, МА5

 Из анализа данных Таблиц 1 и 2 следует, что для изготовления протекторов можно рекомендовать следующие материалы в порядке убывания предпочтительности применения: Мл4пч, МП1, ВМД-1, ВМл1, Мл9, Мл10, Мл11, Мл19, Мл14, Мл2, Мл3, МА2-1, МА2, МА8, МА9, МА13.

 В 2005 г. мной были изготовлены в соответствии с рекомендациями [1] и установлены на лодку «Казанка-5М2» (корпус из Д1АМ) два протектора из сплава МА2-1. Протекторы размещены на бортах ниже ватерлинии.

 Напряжение между корпусом лодки и протектором в речной воде составило 0,8 вольта. При этом протектор оказался отрицательно заряжен, а корпус лодки — положительно.

 Лодка с мая по октябрь хранится на воде. Обследования днища в конце каждого сезона показали, что следов коррозии значительно меньше, чем на лодках, не оснащенных протекторами. Сами же протекторы за пять сезонов почти полностью израсходовались.

 В Приложении привожу полный текст статей [1] и [2] из журнала «Катера и Яхты», описывающих размеры и места установки на лодке защитных протекторов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 1. Вяткин И.П. и др. Протекторы для защиты металлической лодки от коррозии. – Катера и яхты, 1981, №5 (93), стр. 33-34.

 2. Мяздриков А.Н. Защита корпуса «Прогресса» от коррозии. – Катера и яхты, 1977, №6 (70), стр. 89-90.

 3. ГОСТ 26251-84 Протекторы для защиты от коррозии.

 4. Жуков А.А. и др. Машиностроительные материалы. Карманный справочник. – М.: Машиностроение, 1967.

 5. Конструкционные материалы: Справочник / Б.Н. Арзамасов и др. – М.: Машиностроение, 1990.

 6. Смирягин А.П. Промышленные цветные металлы и сплавы. – М.: Гос. науч.-тех. изд-во литер-ры по черн. и цвет. металлургии, 1956.

 Приложение